Vibruje vám volant pri rýchlosti 80-100 km/h? Toto je najčastejšia príčina

Cítite, ako sa vám volant chveje, keď zrýchlite na rýchlostnej ceste? Vibrácie sa zvyšujú s rýchlosťou, niekedy zmiznú vyššie alebo nižšie? V 9 z 10 prípadov za to môžu nevyvážené kolesá. V tomto článku vám vysvetlíme, prečo to vzniká, ako to ovplyvňuje vaše auto a koľko stojí náprava.

Čo presne znamená „nevyvážené koleso"

Každé koleso na vašom aute musí mať rovnomerne rozložená hmotnosť okolo svojej osi. V praxi to znamená, že pri otáčaní by žiadny bod kolesa nemal mať väčšiu hmotnosť ako iný. Ak je hmotnosť rozložená nerovnomerne, pri otáčaní vzniká odstredivá sila, ktorá rozkmitá celé koleso. Tieto kmity sa prenášajú cez podvozok do volantu — a vy ich cítite v rukách.

Pri rýchlostiach do 60 km/h sú vibrácie ledva citeľné. Pri 80-120 km/h sa dostávajú do tzv. „rezonančnej zóny", kedy sú najsilnejšie. Preto si ich všimnete najmä na rýchlostných cestách.

Ako vznikne nevyváženosť?

Pneumatika a disk dokážu byť nevyvážené z viacerých dôvodov:

Nové pneumatiky bez vyváženia

Pri montáži novej pneumatiky na disk je vyváženie nutnosť, nie možnosť. Žiadna pneumatika nie je z výroby dokonalá — má drobné odchýlky v rozložení gumy. Ak vám niekto namontuje pneumatiku a nevyváži ju, do mesiaca budete cítiť rozdiel.

Strata závaží

Vyváženie kolesa sa robí pomocou malých olovených alebo zinkových závaží, ktoré sa lepia alebo upevňujú na disk. Pri prejdení obrubníka, výmole alebo dlhodobej jazde môžu závažia odpadnúť. Stačí jedno chýbajúce a vibrácie sú späť.

Opotrebenie alebo deformácia pneumatiky

S vekom a pretáčaním sa gumovacia zmes pneumatiky opotrebováva nerovnomerne, najmä ak nemáte správne vyváženú konvergenciu. Niekedy aj samotná pneumatika sa „zdeformuje" a aj po vyvážení vibruje. Vtedy je riešenie iba výmena.

Poškodený disk

Tvrdý kontakt s obrubníkom alebo výmoľou môže disk mierne ohnúť — aj keď je deformácia pre oko neviditeľná, pri otáčaní spôsobuje vibrácie. V tomto prípade je nutné disk vyrovnať (ak je to možné) alebo vymeniť.

Prečo treba vibrácie riešiť hneď

Nevyvážené kolesá nie sú len nepríjemnosť — sú to drahá nepríjemnosť, ak ich ignorujete. Tu je čo všetko vám vzniká, kým hľadíte na chvejúci sa volant:

Nerovnomerné opotrebenie pneumatík

Vibrácie spôsobujú, že pneumatika kontakt s vozovkou prerušuje a obnovuje mikroskopicky, ale stovkykrát za sekundu. To vedie k „flekatému" opotrebeniu — niektoré miesta pneumatiky sa zdierajú rýchlejšie. Životnosť pneumatík klesá o 20-40 %.

Predčasné opotrebenie podvozka

Kmity, ktoré cítite vo volante, sa neprenášajú len tam — idú aj do gumokovových súčiastok, tyčí stabilizátora, hláv riadenia a ložísk kolies. Tieto súčiastky majú svoju životnosť, ale pri stálom otrasovaní sa skracuje o roky.

Vplyv na brzdy

Pri rozkmitanom kolese brzdový kotúč nesedí dokonale na doštičky, čo spôsobuje nerovnomerné brzdenie a rýchlejšie opotrebenie brzdových komponentov.

Bezpečnostné riziko

Pri vysokých rýchlostiach silné vibrácie sťažujú ovládanie auta a v krízových situáciách (núdzové brzdenie, vyhýbanie sa) môžu ovplyvniť reakčný čas a presnosť riadenia.

Ako sa robí vyváženie

V STAVIK AUTO v Ružinove vyvažujeme kolesá pomocou digitálnej vyvažovačky, ktorá presne určí, kde a koľko závažia treba pridať. Postup je nasledovný:

1. Demontáž kolesa z auta
2. Upnutie na vyvažovačku — pripevníme koleso do stroja
3. Roztočenie — stroj zmeria nevyváženosť pri reálnych otáčkach
4. Pridanie závaží — podľa pokynov stroja umiestnime presné závažia na disk
5. Kontrolná otáčka — overíme, že koleso je vyvážené
6. Spätná montáž a dotiahnutie momentovým kľúčom

Celé to na jedno koleso trvá 10-15 minút. Pri celej sade počítajte cca 45-60 minút.

Koľko stojí vyváženie kolies v Bratislave?

V STAVIK AUTO je vyváženie kolies vždy súčasťou komplet prezúvania sady (od 40 €) — neplatíte zaň zvlášť. Ak potrebujete vyvážiť kolesá samostatne, bez prezutia, povieme vám presnú cenu vopred podľa rozmeru. Zavolajte na +421 944 853 814 a dohodneme sa.

Kedy treba vyvážiť kolesá?

V ideálnom svete by ste mali kontrolovať vyváženie:

• Pri každom prezúvaní — väčšina pneuservisov to robí automaticky
• Po výmene pneumatiky alebo opraviteľnom defekte
• Po prejazde výmoľou alebo silným nárazom
• Vždy, keď začnete cítiť vibrácie vo volante alebo sedadle

V praxi to znamená 2× ročne pri pravidelnej výmene letných a zimných pneumatík. To stačí na udržanie kolies v kondícii.

Keď vyváženie nepomôže — čo ďalej?

Niekedy aj po vyvážení vibrácie nezmiznú. V takom prípade pravdepodobne ide o:

• Deformovaný disk — môže byť mierne ohnutý
• Opotrebovaná pneumatika — nepravidelné opotrebenie spôsobuje vibrácie aj po vyvážení
• Problém v podvozku — opotrebované ložisko kolesa, gumokovová súčiastka alebo tyč stabilizátora
• Geometria — nesprávne nastavená konvergencia ovplyvňuje aj jazdné vlastnosti

Vtedy je čas na diagnostiku podvozka — privediete auto k nám, pozrieme to a povieme vám konkrétne, čo treba urobiť.

Často kladené otázky

Často kladené otázky